我國拖車保有量在大幅增加，拖車工業(yè)所消耗的石油也在逐年增加。近幾年來，我國石油進口量在石油消費總量中的比重以每年2個百分點的增幅穩(wěn)步上升。今年一季度，我國石油進口比重已高達55％。
董揚說，有鑒于此，“十二五”期間，我國拖車工業(yè)面臨的最重要的任務是節(jié)油，而非環(huán)保、交通擁堵等問題——現在拖車尾氣排放標準不斷提高，對環(huán)境的影響越來越�。唤煌〒矶乱仓饕抻诖蟪鞘�，中小城市還不算太嚴重。
董揚認為，在拖車節(jié)油方面，傳統(tǒng)拖車的節(jié)油將是主戰(zhàn)場�！靶履茉赐宪嚠斎灰惨l(fā)展，但那是長期戰(zhàn)略，解決不了當下存在的現實問題�！倍瓝P說。
針對拖車工業(yè)產能過剩的說法，董揚說，目前還不存在產能過剩，只有產能不足。2010年初的拖車產能是1780萬輛，但當年的實際產量是1800多萬輛，很多企業(yè)產量達到了產能的110%－120%，而正常情況下，這一比例應該是80%左右。
不過，董揚坦承，當前拖車工業(yè)存在投資過熱的問題，個別省份“十二五”規(guī)劃的拖車產能是“十一五”的五倍。 |
